Весь центр Берлина, в котором живут около 1,5 миллиона человек из 4 миллионов городского населения, в следующем году может остаться без машин. Общественное движение Berlin Autofrei уже собирает подписи для того, чтобы провести по этому поводу референдум. Если удастся собрать необходимое число этих подписей (а именно, 175 тысяч), то голосование пройдет в следующем году.
Признавая радикальность этого решения, активисты вместе с тем уверены, что от запрета машин в центре города берлинцы только выиграют. Как говорится на сайте Berlin Autofrei, в результате улицы Берлина станут безопасными, удобными для жизни, тихими и благоприятными для здоровья и окружающей среды.
По улицам, которые подпадут под автомобильный запрет, передвигаться можно будет только на велосипеде (они уже сейчас очень распространены в городе), пешком или на общественном транспорте.
Конечно, из этого правила будут сделаны исключения. Машины скорой помощи, полиции, пожарных служб и доставок товаров в магазины будут ездить по центру, как и раньше. Запрет не коснется и лиц с ограниченной мобильностью, а также горожан, которым по работе необходимо перевозить громоздкое строительное оборудование или крупные инструменты.
А вот для электромобилей не будет сделано никаких поблажек. Как говорят авторы идеи, эти машины так же занимают занимают общественное пространство, как и другие транспортные средства, и так же становятся виновниками аварий. Отсутствие выхлопов у электромобилей не делает их экологичным транспортом: большая часть вредных частиц образуется в результате износа тормозов и шин и в результате повторного попадания в атмосферу дорожной пыли от езды.
Но для берлинцев, которые лишатся возможности ездить в центр, все же будут сделаны исключения. Каждый из них сможет пользоваться своей машиной для посещения центральных районов 12 раз в год. Такого числа поездок достаточно, утверждают в Berlin Autofrei, ведь автомобиль, по сути, нужен только при переезде или перевозке крупногабаритных товаров — например, мебели. А покупку продуктов на неделю вперед можно будет переложить на службы доставки.
Как говорят активисты, прежде, чем центр Берлина будет очищен от личных транспортных средств, придется сделать многое. А именно — развить систему общественного транспорта, пока не готового принять столько новых пассажиров, и внедрить социальные программы доступного жилья, чтобы в свободный от автомобилей тихий центр не переехали бы только обеспеченные берлинцы, а малоимущим жителям этих районов не пришлось бы покидать свои квартиры из-за резко выросших цен на них и коммунальные выплаты.
Активисты из Berlin Autofrei приводят в пример столицы других европейских государств. В Париже уже введен запрет на автомобильное движение в нескольких центральных районах. Подобные запреты есть в Осло и Брюсселе, но там речь идет о небольшом числе улиц.